長(zhǎng)城有方程豹那種混動(dòng)嗎

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

比亞迪方程豹的混動(dòng)系統(tǒng)是其獨(dú)特的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)具有眾多優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：

1. 采用全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)（帶大梁），CTC電池底盤(pán)一體化，將電池和大梁設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，提升空間利用率和車架扭轉(zhuǎn)剛度。

2. 以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)可發(fā)電。融合了縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成等技術(shù)，兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

3. 搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，前電機(jī)功率達(dá)200kW，集成前軸電子差速鎖。兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

4. 越野專用后驅(qū)電總成，峰值功率285kW，最大扭矩400N·m，搭載專用低速越野檔，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大21速比，提供超8000N·m輪端扭矩，并集成電子差速鎖。

5. 具備三把鎖，前后電驅(qū)配備電子差速鎖，還有控制前后動(dòng)力輸出的“能量中鎖”，響應(yīng)速度快。

6. 采用雙層刀片電池，采用電芯-冷板-電芯三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用熱泵直冷直熱技術(shù)，電池包有5層防護(hù)結(jié)構(gòu)。

7. 平臺(tái)具有個(gè)性化拓展性，兼容不同動(dòng)力和懸架，覆蓋A-D級(jí)全品類車型，綜合里程覆蓋800-1500km。

在實(shí)際應(yīng)用中，以方程豹豹5為例，系統(tǒng)最大功率500kW，最大扭矩760N·m，零百加速4.8秒，NEDC百公里饋電油耗低至7.8升，節(jié)油效果顯著。在越野性能方面，接近角和離去角出色，具備豹式掉頭、支持拖掛等功能。還擁有6kW超大功率VTOL對(duì)外放電、20kW原地補(bǔ)電、V2V車對(duì)車補(bǔ)電救援等特色功能。