紅旗h9用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)。就拿 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其最高熱效率高達(dá) 39%，處于世界領(lǐng)先水平。升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率很高。

從拆解情況來(lái)看，核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，上汽 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)也在用，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機(jī)熱效率高的主要原因是大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數(shù)減小，包括氣門(mén)彈簧等小部件都進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，讓更多能量用于驅(qū)動(dòng)車輪，所以更省油且動(dòng)力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動(dòng)機(jī)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能化，不同工況下適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門(mén)延時(shí)關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，跑高速則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)快速暖機(jī)，降低高負(fù)荷工況下排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是國(guó)產(chǎn)，而且技術(shù)先進(jìn)，性能出色。