<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 紅旗h9喇叭是兩分頻還是三分頻

    2024-08-26 03:04:19 作者:lizhu1
    紅旗 H9喇叭是兩分頻還是三分頻,這得具體看車型配置。

    一般來說,汽車音響的兩分頻是指由高音和中低音兩個喇叭單元來分段工作。高音單元負責 4500Hz 以上的頻率,中低音單元負責 4500Hz 以下的頻率。兩分頻在車內應用廣泛,優點不少,比如有高低兩個信號輸入時互調失真小,聲音干凈;一般兩分頻分頻器可根據車內安裝位置或主機特性調整高頻響度;車內中低音多在車門位置,高音放在儀表臺位置,能使整個聲場抬高,聽感好;還能原位無損安裝。但也有缺點,比如常規套裝喇叭分頻點在 2k - 4k 之間,車內高音與中低音安裝距離遠,頻率分布及指向性相位有些混亂;人聲基頻由車門中低音發出,由于喇叭指向性問題,人聲部分兩邊頻率響應不一致;中低音要負責人聲等頻段,一般低音不能調太強,否則會產生互調失真。

    而三分頻則是多了中音單元,由高音、中音和中低音三個喇叭單元來分段工作。高音單元負責 4500Hz 以上頻率,中音單元負責 450 - 4500Hz 頻率,中低音單元負責 450Hz 以下頻率。三分頻在車內的優點是,互調失真問題得以緩解,每個喇叭負責的頻率段更窄,能在更平滑的響應范圍內工作;大多數人聲頻段由中頻單元發出,失真更少;低中高音可以獨立調整量感;大多數車型可選擇倒模安裝,發聲點較高,聲音結相效果好。缺點主要是被動系統需要功放功率大,主動需要功放路數多;成本相比兩分頻高不少;大多數需要倒模;各頻段揚聲器組合在一起,頻率特性、阻抗等調整復雜。

    總之,要確定紅旗 H9 具體是兩分頻還是三分頻,還得查看車輛的音響配置說明或者咨詢專業的汽車音響技師。

    >>點擊查看今日優惠<<

      本文導航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 中文字幕第62久久 | 亚洲日韩欧美在线一区二区 | 亚洲va国产日韩欧美精品 | 亚洲国产一区二区波多野结衣 | 亚洲产在线观看亚洲第一站 | 婷婷丁香五月欧美在线播放 |