嵐圖free發動機事件后續如何？

新款嵐圖 FREE 采用東安動力最新的 1.5T 四缸發動機，型號為 M15NTDE，額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率 42%。該發動機集成了多項先進技術，如超高壓縮比+深度米勒循環、低壓冷卻 EGR+水空中冷器、350bar 缸內直噴技術、高滾流燃燒系統、全減磨涂層技術、全可變機油泵、中置 DVVT、集成排氣歧管、電子水泵、混動專用電控增壓器、高能點火等。

在降噪方面，對缸體、缸蓋等零件進行強度和模態全仿真，對上罩殼等進行拓撲分析，減重且增加結構強度，提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標在 AVL 數據庫較優水平。

不過，有車主反映發動機型號與前期宣傳不符。此前有大量媒體報道稱嵐圖 FREE 增程版使用的是東風公司新款的 C15TDR 發動機，但實際量產車型使用的是小康公司老款的 SFG15TR 鑄鐵發動機。對此，嵐圖汽車回應稱未在官方平臺宣稱使用“C15TDR”型號發動機，無法確保媒體自發報道的信息準確性。但截至目前，仍有不少相關錯誤報道未被修改。

在虧電能耗方面，純電行駛里程僅 1 公里時，增程器會強制開啟。駐車狀態下，增程器開啟并開啟空調制熱，發動機轉速維持在 1300 左右，平均充電功率在 6 - 7 之間。關閉空調后，發動機轉速和充電功率不變。行駛 30 公里后，駐車狀態瞬時能耗約 0.8，全程智能模式下，車速 60 左右，行駛過程中能耗有充有放，充電功率在 18 - 40 之間，整體測算行駛 30 公里后電池反充 5%的電量，整體油耗 6.7，電耗 21.4。