嵐圖free儀表臺駕駛感應怎么樣？

首先，新嵐圖 FREE 配備了 Apollo 智駕方案，擁有 27 個傳感器，包括 5 個毫米波雷達（1 個中長距，4 個短距）、12 個超聲波雷達（前 6 個，后 6 個）、10 個攝像頭（800M+200M 前視 2 個，200M 環視 4 個，200M 側視 4 個）。此外，還有 3 個智能座艙傳感器，分別是行車記錄儀攝像頭、駕駛員疲勞監測攝像頭和后排兒童關愛攝像頭。

這些傳感器使得車輛在智能行車方面表現優秀。智能領航輔助功能（NOA）在高速公路上使用方便，能根據導航自主規劃路線，自動變道、進出匝道等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車安全性。但要注意車道線失效的特殊路段，比如道路維修時，需要人工接管。在城市快速路和高架路上使用情況一般，車流量大時通行效率低，尤其在高架路經匝道轉換時，存在車速過快的問題，需要提前退出。

主動安全駕駛輔助方面，在 Apollo 的加持下，增加了緊急車道保持和緊急轉向輔助等功能，提升了行車安全。比如前向碰撞預警，車速超過 30km/h 時起效；自動緊急制動系統（AEB）在特定車速范圍內對前方車輛和行人起作用。

智能泊車系統由全自動泊車系統（APA）、遙控泊車系統（RPA）和記憶泊車系統（HPP）組成。記憶泊車功能方便，但有時調不出泊車路線；遙控泊車使用起來較麻煩，效率低，但在特定場景下有一定實用性。

總之，嵐圖 FREE 的儀表臺駕駛感應憑借豐富的傳感器和先進的智駕系統，為駕駛者提供了更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗，但在一些功能細節上還有待進一步優化和完善。