上汽大通maxus d90 pro 試駕怎么樣？

外觀方面，D90 Pro 延續(xù)硬朗風格，車身高大威猛，線條筆直有折角，黑色行頭顯得很酷炫。粗壯輪眉和周身護板皮實耐用，超過 5 米的長度和 1.9 米的寬度，尺寸可觀。

內飾方面，淺棕皮革搭配黑色軟性材質，營造居家風格，座艙遍布鋼琴亮黑和銀色鍍鉻飾條，還有菱形皮面紋理，豪華感十足。智聯(lián)系統(tǒng)有改變，融入大量新功能，為越野愛好者準備了在線路書、俯仰/側傾角顯示、透明底盤等功能。有很多科技配置，如藍牙鑰匙、手機 App 遠程控制、JBL 12 揚聲器等，充電設施方便，座艙安排了多個電源接口和 USB 接口。

座椅布局多樣，有 5 座、6 座和 7 座可選。舒適性和便利性功能部分在選裝列表中。

動力方面，2.0T 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，數(shù)據(jù)看起來不錯，但實際駕駛起來動力沒有想象中猛，加速有點肉，可能因為車重較大。

駕駛體驗上，在鋪裝路面，方向盤、油門和剎車踏板調教輕，非鋪裝路面需要更多精力確認力度，不夠自信。車門調教輕，關門聲音不夠厚重。方向燈操縱桿聲音大。剩余巡航里程字體小。但也有人認為這些輕的調教在某些情況下有好處。

越野方面，四驅系統(tǒng)來自博格華納，分動箱扭矩容量提升，標配后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，有多種駕駛模式可選，脫困能力強。可視化透明底盤功能對越野和泊車有幫助。

公路表現(xiàn)上，柴油發(fā)動機動靜小，抖動不明顯，開起來不笨重，舒適性不錯。采埃孚 8AT 變速箱換擋邏輯清晰，高速行駛利于燃油經濟性和靜謐性。剎車踏板初段制動力小，行程長，是為越野設定。轉向阻尼輕盈，指向性有一定余量。

總之，D90 Pro 有優(yōu)點也有不足，個性化定制、越野套件、配置、空間、四驅系統(tǒng)等是亮點，但也存在一些需要改進和適應的地方。