極氪001we四驅怎么樣？

在動力性能方面，其電機總功率達到 580kW，總扭矩 810Nm，零百加速僅需 3.5s，動力強勁，能帶來出色的加速體驗。

續航方面，雖然它搭載的是 95kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航為 675km，但實際使用中，在高速行駛和市區綜合路況下，續航表現可圈可點。夏季開空調大概 18 左右（百分之 80 高速，110 - 115 時速 nzp），滿電大概能跑 500 公里以上。而且，它的充電速度較快，使用相對普通的 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%。

操控性上，極氪 001 WE 四驅的表現不錯。在不同駕駛模式下，底盤特性會有明顯變化。城市代步選擇舒適或經濟模式，能化解路面顛簸和生硬沖擊。高速道路切換到運動模式，變硬的阻尼能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗中，雖有轉向不足的趨勢，但整體動態有運動感，能支撐起龐大的車身，沒有明顯的車尾拖沓和笨重感。

制動方面，它在升級輪胎的情況下，100 - 0km/h 最短制動距離 38.55m，連續制動的穩定性不錯。但對于 3 秒級加速、接近 2.5 噸的車型而言，還有提升空間。

智能駕駛部分，沿用 Mobileye 的方案，高速 NZP 的體驗較為成熟，在車道保持的居中穩定性以及變道時機的選擇上，都較為符合駕駛員的真實邏輯。

空間方面，無論是前排還是后排，都很充裕。尤其是后排，縱向有 2 拳半空間，中間地臺很低，坐 3 個人也不覺得擠。后備箱容積也不小。

內飾做工用料扎實，有一定的質感，但也存在一些小問題，比如后排沒有通風和按摩功能，駕駛位的腰部承托不足，久坐易累。

總體而言，極氪 001 WE 四驅車型有其優勢和不足，但在 30 萬內的價格區間，對于不想買常規純電轎車的家庭用戶來說，依然是不錯的選擇。