升仕310成都試駕怎么樣？

升仕 310 成都試駕感受如下： 動力方面，310 有 35 匹馬力左右，低扭表現稍遜，以平順調校為主，轉速提升后動力強勁。與 KTM 及 NK400 同場試駕，動力表現出色，既能市區代步，又能長途遠行。 操控方面，車架及后平叉配置高，前后減震一流，車重控制較好，推重比厲害，雖未極限操控，但能確定操控靈敏，變線靈活。 設計亮點眾多： 1. 儀表：310X 旅行版的平板儀表信息量豐富但轉速表不直觀。 2. 外觀：時尚動感，個人審美不同，可看實物感受。 3. 做工：達到甚至超過泰產日本車水平。 4. 風擋：電動可調，兩檔控制，實用舒適。 5. 后平叉：采用高強度鋁合金整體成型，全球只有 KTM 和升仕使用，操控性好。 6. 啟動：全車無鑰匙啟動，芯片防盜，還標配 GPS。 7. 覆蓋件：特殊配方強化 ABS 注塑，最大程度保證摔車不碎。 8. 發動機散熱：開創性采用風、油、水三種散熱方式，提升散熱效果和發動機壽命。 9. 座墊：設計和做工很棒，海綿整體，機器制作，工藝超泰產日系車。 10. ABS：博世 9.1 系統，整車發往德國由本土技師調校。 11. 油箱：內膽雙層鍍鋅板，杜絕生銹，油箱蓋開啟方式獨特。 12. 手把按鈕：漂亮，手感好，帶背光。 13. 離合和剎車手柄：增加可調節防摔手把搖臂。 14. 前后減震：前減震倒減，后減震內置氣囊充高壓氮氣，供應商為國內頂級。 15. 輪胎：采用國際賽車界有名的 CST 半熱熔胎配方，并合作開發專用胎紋。 16. 消音器：自己設計開模，聲音好聽，有可換音腔和防燙設計。 不過也存在一些不足，如轉速表不直觀，低扭不夠強等。 總的來說，升仕 310 是一款有諸多亮點和一定競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）