方程豹扳手門事件是怎樣的？

方程豹扳手門事件是這樣的。 某博主發(fā)布視頻，用扳手掰彎了方程豹豹 5 的大梁邊緣等部位，從而引發(fā)了對其質(zhì)量的質(zhì)疑。 但稍微懂點物理知識就知道，鋼材被掰彎涉及到延展性，與實際受力點、杠桿力有關，和底盤強度關系不大。正常焊接沒問題的低碳鋼材料不會輕易彎曲變形。 豹 5 作為硬派 SUV，大車架主體用的高強度鋼材屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA；底盤擺臂的高強度鋼材屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA，大大提升了結(jié)構(gòu)強度和耐用性。 而且經(jīng)過一系列嚴格測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試、越野工況誤用測試等，都證明它性能出色，能滿足各種嚴苛使用要求。 那個博主是在自己維護車輛時質(zhì)疑硬度，用扳手前端很小部分去掰大梁邊緣，咬合口徑小，根據(jù)杠桿原理難逃被掰彎命運，這與底盤強度無關，且還是在已受損位置。 有網(wǎng)友做實驗，咬合 10mm 輕松掰彎鐵板，20mm、30mm 就困難，也說明問題。很多網(wǎng)友實際驗證，沒出現(xiàn)和那博主一樣的情況，證明安全性能可靠。 而且從豹 5 的設計看，車架高強度鋼占比高，扭轉(zhuǎn)剛度等性能出色。 這事件不管那博主是為流量、帶貨還是有其他目的，這種不嚴謹不科學甚至惡意的手段都不可取。咱們消費者要冷靜辨別網(wǎng)絡信息，車企也要良性競爭，提升產(chǎn)品實力。總之，別輕易信未經(jīng)證實的話，譴責那些為流量散播不實信息的人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）