方程豹到底能不能越野

方程豹能越野。 方程豹豹 5 搭載了 DMO 超級混動越野平臺，這是全球首款為越野而生的專屬混動平臺。它包含全新混動非承載式架構、越野專用混動架構以及兼容云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統。 動力方面，豹 5 擁有 1.5T 發動機+前后雙電機，最大輸出近 700 馬力，4.8 秒即可破百。在階梯路、交叉軸、側坡等復雜路況的測試中，憑借強大動力輕松應對。 豹 5 首創智能三把鎖，分別是前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖。輪間電子差速鎖能快速識別輪速差，智能控制鎖止和退出。能量中鎖可在 10 毫秒內完成前后軸的能量轉移，輕松應對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。 其采用全新混動非承載式架構，大車架高強鋼占比高達 96%，不會把底盤壓力傳遞給車身導致變形，即使只有 2 個車輪著地，車輛仍有很好的整體性。 CTC 電池底盤一體化設計，扭轉剛度相比傳統燃油車提升 38%，實現 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側傾幅度和側翻風險。 在沙漠試駕中，豹 5 切換到沙漠駕駛模式，原地怠速有 20kW 原地發電的補能速度，開起來發電速度更快，不用擔心沒電。 發動機雖為 1.5T，但動力強勁。不過，豹 5 也存在一些問題，比如解耦四驅結構影響扭矩和動力，電量低時可能限制功率和動力輸出。但綜合來看，方程豹豹 5 的越野性能出色，能滿足多數越野場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）