方程豹日常通勤怎么樣

方程豹日常通勤很不錯(cuò)。 首先，在動(dòng)力方面，方程豹基于 DMO 混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，綜合馬力高達(dá) 687 匹，扭矩 760 牛米，零百加速僅 4.8 秒。日常駕駛中電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速跟腳。 懸掛方面，在多數(shù)工況下忽悠感不明顯，整體舒適性與城市 SUV 相近，慮震表現(xiàn)良好，車架和車身的慮震動(dòng)作協(xié)調(diào)。 其靜謐性出色，市區(qū)駕駛安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪音小。而且油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，虧電油耗在強(qiáng)制保電 25%的情況下約 8L/100km。 空間上，后排腿部余量對(duì)于家用通勤足夠。座椅舒適性好，坐墊寬大厚實(shí)，材質(zhì)手感佳且透氣性好，后排座椅靠背支持大角度調(diào)節(jié)。 車機(jī)智能化體驗(yàn)看齊第一梯隊(duì)，在日常操作和基本功能上表現(xiàn)出色。 再看 DMO 技術(shù)，它采用 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，整車重心更低，車身剛度大幅提升，通過(guò)性能和操控性能都得到加強(qiáng)。智能三把鎖可根據(jù)輪速差實(shí)時(shí)鎖止和退出，還有“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，能將轉(zhuǎn)彎半徑縮小到 3.4 米。DMO 技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了上下車體之間的解耦，中間有十點(diǎn)柔性襯套，噪音控制出色，避震水平高，油耗比同級(jí)別車型降低了 35%，百公里饋電油耗低至 7.8L，綜合續(xù)航超過(guò) 1200km，同時(shí)還支持 6kW 的對(duì)外放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）