奔馳大g和方程豹拔河，誰更強(qiáng)？

奔馳大 G 和方程豹拔河，方程豹更強(qiáng)。 奔馳大 G 作為一款傳統(tǒng)的豪華硬派越野車，曾經(jīng)加價(jià)銷售且備受追捧。它搭載 4.0T 大八缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)不俗，馬力高達(dá) 421 匹，峰值扭矩 610 牛米。 然而在與方程豹的拔河比賽中，奔馳大 G 卻遭遇了慘敗。方程豹 5 作為一款價(jià)格不到 30 萬的國產(chǎn)車，在起步階段產(chǎn)生的超大扭矩，讓其在拔河中占據(jù)明顯優(yōu)勢。短短 20 秒內(nèi)，奔馳大 G 就被拖拽，留下兩道剎車印，且經(jīng)歷兩次拔河均快速落敗。 電機(jī)的低扭是方程豹取勝的關(guān)鍵。奔馳大 G 的內(nèi)燃機(jī)在起步爆發(fā)力方面存在不足，低扭表現(xiàn)無法與方程豹相比。 曾經(jīng)不可一世的奔馳 4.0T 八缸發(fā)動機(jī)，在電氣化時(shí)代的動力系統(tǒng)顯得落伍。如今奔馳大 G 已不敢加價(jià)，落地價(jià)回落至 260 萬左右，但仍被認(rèn)為存在過高的品牌溢價(jià)。其純電版的原地掉頭也不如仰望 U8 絲滑，三電技術(shù)更是比不上方程豹 5 低配。 總之，在這場拔河較量中，方程豹憑借出色的電機(jī)低扭和強(qiáng)大扭矩，戰(zhàn)勝了奔馳大 G。這也反映出國產(chǎn)車的巨大進(jìn)步以及電機(jī)在動力方面的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）