方程豹 sf 的越野性能怎么樣

方程豹 SF 的越野性能相當出色。 首先，它采用非承載式車身，這種結構能在越野時保證車身剛性。 在差速鎖方面，配備了三把鎖，包括前后差速鎖和電中鎖。這使得車輛在極端路況下的脫困能力大大增強。 動力上，預計搭載全新的插混系統，可能是 DM-o ，綜合續航里程達到 1200 公里，最大功率超過 500kW 。這樣的動力配置不僅讓油耗表現出色，還能輸出強大動力，足以應對各種復雜路況。 懸架方面，大概率會搭載云輦 -C 智能阻尼車身控制系統。它成本可控，能通過參數設定優化做到阻尼無級自適應調節，在不同駕駛模式下改變懸架軟硬，為越野提供可靠支撐。 與奔馳大 G 相比，奔馳 G 級采用前雙叉臂 + 后整體橋非獨立懸架，配備 3 把手動差速鎖等。方程豹 SF 雖底盤有區別，中央差速鎖為電控裝置，后懸是多連桿獨立懸架，但通過硬件裝備仍能保證越野性能。 而且方程豹 SF 作為新能源車型，沒有傳動軸的電四驅在前后軸上仍有差速鎖，與奔馳 G 級相同。 在動力上，方程豹 SF 的最大功率超過奔馳 G 級。 總的來說，方程豹 SF 的越野性能強勁，硬件水平高，動力和續航表現優秀，在新能源硬派 SUV 中頗具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）