紅旗h9發(fā)動機跟哪個車一樣

紅旗 H9 的發(fā)動機是一汽自主研發(fā)的，跟其他車的發(fā)動機不完全一樣。 它的 2.0T 發(fā)動機與奧迪 A6L 的發(fā)動機不同。雖然都是渦輪增壓發(fā)動機，但具體型號和技術參數(shù)有差異。奧迪 A6L 使用的是大眾集團的 EA888 系列 2.0T 發(fā)動機。 紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率很高。核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分，還通過降低摩擦系數(shù)、對氣門彈簧等小部件進行技術攻關，減少了能量浪費，動力更充沛也更省油。同時具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，發(fā)動機運轉時可實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，根據(jù)不同工況優(yōu)化燃油經濟性。 紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內首款量產的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。高效機械增壓技術能有效改善低轉動力輸出性能，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應迅速。可變滾流燃燒技術可根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率降低排放。高效熱管理技術采用電子水溫控制實現(xiàn)快速升溫，降低摩擦功提高熱效率和環(huán)保性。水冷排氣歧管技術能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內直噴技術使燃油燃燒更充分，提高燃油經濟性和可靠性。 紅旗 H9 的發(fā)動機與奔騰 T99 的發(fā)動機也有所不同。奔騰 T99 的 2.0T 發(fā)動機得益于高效燃燒系統(tǒng)、350bar 缸內直噴技術、米勒循環(huán)等頂尖技術，能爆發(fā)出最大功率 165KW，峰值扭矩 340 牛米，在 1250rpm 時即可達到最大扭矩的 80%。 而紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機在一些技術和性能表現(xiàn)上有其獨特之處。總之，紅旗 H9 的發(fā)動機具有自主研發(fā)的特點和先進技術，與其他車型的發(fā)動機存在明顯差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）