嵐圖 free 一體式門環(huán)怎么樣？

嵐圖 FREE 的一體式門環(huán)相當(dāng)出色。 首先，在車身安全方面，它采用了超高強籠式座艙骨架，高強鋼占比高達(dá) 75%，其中 1500MPa 以上熱成型比例高達(dá) 31%，為車內(nèi)人員提供了堅固的保護(hù)框架。 其一體式門環(huán)更是亮點，如全球首創(chuàng)的 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁等技術(shù)，這使得車輛在遭遇小偏置碰撞時，能夠有效保障 A 柱不變形，大大增強了防撞和抗變形能力。 在電池安全上，嵐圖 FREE 也有周全的考慮。采用 5 層 Pack 方案、三維隔熱墻技術(shù)和 24 小時云端監(jiān)控，全方位保障電池安全。 在生產(chǎn)工藝方面，擁有工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)的世界級數(shù)字工廠，獨有的 VES 和嚴(yán)苛精致質(zhì)量評價體系，新車下線出廠前要通過 50 個節(jié)點和 12338 項“魔鬼訓(xùn)練”驗收項目，確保整車品控。 在實際碰撞事故中，嵐圖 FREE 表現(xiàn)出色。比如某嵐圖 FREE 車主被重型掛車追尾連撞 5 輛前車，車主一家三口毫發(fā)無損，車的 A/B/C 柱僅輕微變形，整體結(jié)構(gòu)完整，四門正常開啟。 在多車碰撞中，嵐圖 FREE 也能“傷”得最輕，出色的用料和配置功不可沒。車身高強度鋼材占比超 68%，熱成型鋼材比例超 24.4%，關(guān)鍵部分均有高強度材料防護(hù)。 此外，輔助駕駛系統(tǒng)在緊急時刻能及時制動，避免更大損傷。而其搭載的自研電池系統(tǒng)，采用行業(yè)首創(chuàng)的“三維隔熱墻”技術(shù)和一系列防護(hù)措施，實現(xiàn)了電池安全零焦慮。 總之，嵐圖 FREE 的一體式門環(huán)是其出色安全性能的重要組成部分，加上其他的安全設(shè)計和配置，為用戶提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）