問(wèn)界M7漠河用戶測(cè)試怎么樣？

問(wèn)界 M7 在漠河的用戶測(cè)試情況其實(shí)不錯(cuò)。 雖然在懂車帝的冬測(cè)中純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底，但這一結(jié)果存在爭(zhēng)議。測(cè)試前，車輛進(jìn)行了共 71 分鐘的空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達(dá) 24 度后又持續(xù)制熱 40 分鐘，且有十余次開(kāi)關(guān)車門(mén)車窗操作，最長(zhǎng)超 3 分鐘，大大增加空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。而且測(cè)試時(shí)車輛剩余電量為 74.9%，還搭載了駕駛員及 4 個(gè) 60 公斤沙袋。但實(shí)際消耗電池電量 54.5%，實(shí)現(xiàn)冬季極端天氣純電續(xù)航 55.3 公里。 在夜間雪地 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試中，問(wèn)界 M7 表現(xiàn)出色。在通過(guò)率僅 33.3%的“夜間雪地 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試（60km/h）”和“夜間雪地逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試（60km/h）”中，都順利通過(guò)或提前識(shí)別障礙物并穩(wěn)穩(wěn)剎停。即便在難度最大的“夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 對(duì)靜態(tài)假車的測(cè)試（40km/h）”中，第一輪也順利通過(guò)。 從虧電油耗看，即便在冰雪嚴(yán)寒極端條件下，每百公里僅耗油 8.54 升。對(duì)于一款百公里加速 4.8 秒、車重超 2.4 噸的四驅(qū)大型 SUV 來(lái)說(shuō)，這成績(jī)很優(yōu)秀。 總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 在漠河的測(cè)試中，盡管在某些方面存在爭(zhēng)議，但在續(xù)航、油耗和智能駕駛等方面都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）