極氪001的能耗分配圖是怎樣的？

極氪 001 的能耗分配情況如下： 在浙江地區，溫度在零度到五度時，全程舒適模式，空調 26 度，座椅加熱開啟，胎壓 2.8，平均時速 55 公里，在城市快速路行駛，實際跑 38.5 公里，表現續航少 44 公里，續航達成率約 87.5%。從 100%跑到 1%-2%，實際跑 392 公里，剩余里程 14 公里，大概能達到八折，能耗在 19.6 左右，100 度電池大概能跑 506 公里。 在華南、西南、華中地區，平均能耗分別為 18.3kWh/100km、18.3kWh/100km、18.8kWh/100km。在西北、華北和東北地區，也有用戶跑出 14.3kWh/100km、13.6kWh/100km、15.8kWh/100km 的最低能耗。廣東、四川和福建的用戶分別跑出 17.28kWh/100km、17.46kWh/100km、17.49kWh/100km 的平均能耗。 有車主測試，在 3 - 4℃，平均車速 86km/小時，空調主駕 21℃，副駕 24℃，一檔風速，外循環的情況下，實際行駛 152km，續航折扣率約 65 折。同等均速下，運動模式可能比舒適模式電耗略低，80 - 90 的速度區間電耗較優。 不同車主的實際電耗有所不同。比如，有的滿電狀態累計行駛 652.2 公里后，實際電耗為每百公里 15.21kwh；有的市區電耗大概 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右約 20kwh/100km，120km/h 約 22kwh/100km；有的提車一個月，平均能耗 19.4kwh/100km；有的大夏天戶外 36 度，駐車舒享模式兩小時耗電一度左右，市區能耗 15 - 17kwh/100km，高速 110km/h 行駛電耗 20 以上。 降低電耗的建議包括：高速上運動模式比舒適模式電耗低；均速在 90 - 100 區間電耗最低；長途前家充或外界慢充預熱電池；氣溫偏低時盡量停室內；座椅加熱比空調實用省電；盡量勻速駕駛，避免急剎急加速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）