極氪001頂配賽道測試情況怎么樣？

極氪 001 頂配在賽道測試中的表現非常出色。 性能方面，搭載高性能永磁同步電驅系統，雙電機峰值功率 400kW，峰值扭矩 686N·m，零百加速 3.8s，動力輸出強勁且平穩，直線加速能力出眾。 操控上，極氪 001 在彎道表現優異。雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架，經過路特斯團隊精心調校，與高性能空氣懸架系統、液壓襯套組合，在極限邊緣能精準控制車身姿態。車尾較重但容易進彎，還能給駕駛者帶來微操感和愉悅感。全新研發的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統，可瞬時分配輪端扭矩，協助駕駛者快速穩定車身，強化整車極限操控能力。轉向比設定不錯，面對低速彎靈活，中低速轉向調校不“賊”，雖未配備后輪轉向，但在彎道中車尾聽話無脫節感。 制動方面，制動踏板調校線性，制動力充沛，主觀感受良好。不過試駕車的剎車系統還未調校到理想狀態，存在虛位和熱衰減問題。 懸架方面，即便未選裝空氣懸架，其在賽道上的表現也不錯。低速碾過賽道路肩時，懸架對顛簸過濾柔和有韌性，日常駕駛舒適性好。中高速駕駛時，車輛穩定性良好，車身側傾后能穩住姿態，讓駕駛員敢于試探極限。 座椅方面，2023 款極氪 001 全系座椅材質升級 Monaco NAPPA 材質，具備良好的包裹性和舒適性。桶形賽道座椅相比常見環抱式座椅，能在激烈駕駛時為身體提供更好支撐，減少晃動，讓駕駛者更專注于賽道駕駛。 駕駛模式有經濟、舒適和運動三種。運動模式下方向盤更重，指向精準，底盤緊實度改變，速度響應更快。日常駕駛中，經濟模式適合城市低速路或低電量使用，舒適模式能適應大部分路況。 總之，極氪 001 頂配在賽道測試中，無論是動力、操控、制動，還是座椅和駕駛模式，都有著出色表現，雖有一些待改進之處，但仍展現強大實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）