極氪001單電機夠用嗎

極氪 001 單電機夠用嗎？答案是夠用的。 先看加速性能，單電機 WE 版的加速表現不錯，比如 2025 款 95kWh 后驅版百公里加速 6.3 秒，100kWh 后驅版百公里加速 5.9 秒。這樣的成績在日常駕駛中能提供迅速的動力響應，完全能滿足需求。雖說比不上雙電機版迅猛，但在能耗和續航上有優勢。 續航方面，復雜路況下，包括大雨、上下坡等，高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗約為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量計算，續航能力約 508km。而在路況和天氣較好，全程從高海拔到低海拔、下坡路較多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗為 13.9kWh/100km，續航能力約 719km，甚至能超過 NEDC 續航里程。 能耗方面，高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 的行駛里程里，平均時速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機的超長續航 WE 版曾能基于 NEDC 續航跑出 71%的折扣。 補能效率上，新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機性能上，新款極氪 001 用衢州極電的電機，參數提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實測水泥混凝土路面連續 5 次，最好成績 3.69s，電機輸出穩定性不錯。但日常用車時，經濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能方面，新款極氪 001 升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多，連續制動穩定性不錯。 操控性上，新款極氪 001 根據駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經濟模式好，高速道路運動模式更佳，在金卡納賽道體驗也有不錯表現。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道時會根據彎道曲率逐漸降速。 總之，極氪 001 單電機在加速、續航、能耗、補能、電機性能、制動、操控、智駕等方面都有不錯表現，能滿足大多數日常出行場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）