極氪充電樁怎么設置收費

極氪充電樁的收費設置如下：充電結束 30 分鐘后開始計費，每分鐘 1 元，不足一分鐘按照一分鐘收取，單次封頂 50 元。 目前很多車企和充電運營品牌都推出了不同的占位費設置策略。 比如特斯拉的超時占位費用為 3.2 元/分鐘 - 6.4 元/分鐘，充電完成后 5 分鐘內未駛離的，自充電完成起按照分鐘收取；小鵬是充電結束 30 分鐘后開始計費，每分鐘收取 0.5 元。 在政策層面，全國也有部分區(qū)域發(fā)布了相關政策。 像北京，在已正式實施的北京市新版《電動汽車充電站運營管理規(guī)范》中，明確提出了不得占用充電專用車位的要求。新規(guī)提出，可采取階梯式價格標準進行收費，對占用電動車泊位和在充電完成后超過一個計時單位的電動車，停車場可以在單位時間收取最高不超過普通車位 150%的費用。 上海于 2023 年 4 月開始實施的《上海市公共停車場（庫）充電設施建設管理辦法》中提到：公共停車場（庫）經營者、充電運營商可以運用價格杠桿，避免專用充電停車位被占用。充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的，充電運營商可以按照公平合理的原則自主制定充電設施占用收費標準。 深圳市龍華區(qū)則在《新能源汽車充換電設施管理辦法》中提到：市交通運輸局龍華管理局將負責監(jiān)督加強充電車位“占位問題”管理，將充電車位管理等事項納入社會經營性停車場管理范圍，進行定期檢查考核。 對于運營商來說，避免占位帶來的收益損失以及潛在矛盾，除了設置占位費之外，還可以利用智能平臺系統實現及時提醒和預約充電或離場等，或者通過做好車主用戶教育，提高電動汽車車主的充電規(guī)則意識，需要充電市場各個參與主體協同，搭建良性的充電生態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）