極氪底盤真的沒啥高級感嗎

極氪的底盤可不是沒有高級感！ 就拿極氪 009 來說，它全系標配了全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況實時調(diào)整懸掛軟硬度。遇到路面顛簸能從容化解，大幅彈跳處理干脆，有效過濾不適振動，減少車身晃動和側(cè)傾，保持穩(wěn)定。通過傳感器對使用場景預(yù)瞄判定，主動調(diào)整懸架剛性、阻尼，給駕乘者舒適體驗。而且底盤在保證舒適的同時還保留一定路感，過溝坎時不會反復(fù)彈跳，支撐有力有韌性，沖擊感不明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不錯，手感輕柔，方向盤握感和尺寸恰當，響應(yīng)速度和車身隨動性強，變道、轉(zhuǎn)向時車身能及時反饋。 再看極氪 001，底盤驗證車在英國進行近 800 小時賽道測試和數(shù)十輪方案論證。提車用戶反饋即便沒有空氣懸架加持，底盤高級感也很好，偏韌性，沉穩(wěn)且對路面顛簸過濾不錯。專業(yè)汽車媒體試駕顯示，在同段爛路，極氪 001 車內(nèi)駕駛?cè)藛T頭部晃動幅度小。極氪 001 作為“駕駛者之車”，搭載同級唯一智能電控空氣懸掛，配合 CCD 電磁減震系統(tǒng)，兼具操控和舒適。 相比特斯拉和奧迪 A7，極氪 001 在舒適性和運動性平衡上表現(xiàn)出色，更適合中國消費者需求。 總之，極氪的底盤在技術(shù)和實際表現(xiàn)上都展現(xiàn)出了較高的水準，具有明顯的高級感，能為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）