上汽大通 v80 2.0t 半軸怎么樣？

上汽大通 V80 的 2.0t 半軸在一些情況下表現(xiàn)不太理想。

尤其是在大載重和高速滿載行駛時(shí)，半軸更容易出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題。

與后驅(qū)輕客江鈴福順相比，大通 V80 作為前驅(qū)輕客，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)都由前輪負(fù)責(zé)，在載重較大時(shí)容易出現(xiàn)打滑，這會(huì)給半軸帶來(lái)較大壓力。

從三大件的對(duì)比來(lái)看，大通 V80 的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 126 匹，最強(qiáng)扭矩 320N·m，是上汽仿制發(fā)動(dòng)機(jī)，裝機(jī)量不超過(guò) 20 萬(wàn)臺(tái)，技術(shù)成熟度低，耐久可靠性不足。其搭配的變速箱也存在輸出功率不匹配、經(jīng)常脫檔等問(wèn)題。

在實(shí)際載重方面，大通 V80 的后橋承載僅有 1.65T，裝載能力相對(duì)較弱。長(zhǎng)軸版貨箱容積為 10.3 立方米，小于江鈴福順。而且在實(shí)測(cè)油耗方面，大通 V80 達(dá)到了 8.1L，燃油成本較高。

總之，上汽大通 V80 的 2.0t 半軸在重載和高速滿載情況下表現(xiàn)欠佳，整體車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和裝載能力等方面也存在一些不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）