嵐圖 free 全新增程器怎么樣？

嵐圖 FREE 的全新增程器表現出色。

它采用 1.5T 增程器，最大功率 110kW，最大扭矩 220N·m。

動力方面，滿電時加速迅猛，零百加速可達 4.5 秒，電機動力輸出不間斷，中后段加速響應迅速，動力衰減不明顯。虧電時，比如在高原爬坡且電量剩余 20%的情況下，增程器啟動動力依然充沛，甚至優于同級別搭載 2.0T 發動機的燃油車。

噪音控制上，高負載工況下，如高原長距離上坡且超車時，增程器噪音相對較大，轉速可能超過 4000rpm，但日常使用影響不大。

油耗方面，表現出色。在高原一路爬坡且電池電量所剩無幾時，表顯油耗僅為 5.7L - 6.5L/100km。注重經濟性可選擇后驅環游版車型，純電續航里程更長，能耗更低。

與老款相比，新款嵐圖 FREE 的增程器在能效上有所提升，解決了老款饋電油耗高的問題，動力系統躋身第一梯隊水平。同時電池包升級，帶來更長純電續航能力。

新嵐圖 FREE 引入東安動力專為其研發的行業首款專用增程器。采用深度米勒循環技術、混動專用電控增壓器和高壓 350bar 缸內直噴技術，熱效率高達 42%，滿足國六 b 排放標準。啟動增程器過程平穩安靜，無抖動和噪音，高速充電時，聲音與電機幾乎同頻。系統綜合功率可達 360 千瓦（490 馬力），綜合扭矩高達 720 牛·米，百公里加速僅需 4.8 秒。純電續航里程可達 210 公里，綜合續航里程達 1201 公里，百公里饋電油耗僅為 6.69 升。

在駕駛體驗上，舒適模式線性細膩，適合城市擁堵路況。深踩油門，雙電機迅速響應。高能模式動力儲備充分釋放，加速能力出眾。底盤采用前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架，結合空氣懸架技術，穿越坑洼路面或通過減速帶時韌性足且舒適，彎道和變道時側向支撐出色，駕駛感接近德系豪華 SUV。

總之，嵐圖 FREE 的增程器在動力、油耗、噪音等方面綜合表現良好，能滿足不同場景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）