機械無級自動變速器是如何組成的？

機械無級自動變速器主要由以下部分組成：

主傳動軸，由主減速器主動齒輪和中間從動齒輪構成。

金屬帶，這是動力傳遞的關鍵，一般為 V 型金屬鋼帶，能承受較大拉力和側壓力。

帶輪，包括主動輪組和從動輪組，每個輪組都由可動錐盤和固定錐盤組成。通過改變錐盤的位置，調整帶輪的外徑大小，從而實現無級變速。

平行軸、輸入軸、主動皮帶輪軸和從動皮帶輪軸，輸入軸和主動帶輪軸與發動機曲軸成一條直線，由太陽輪、行星輪和行星架組成。

電磁離合器控制系統、變速控制系統和液壓控制系統，它們協同工作，實現變速器的精準控制。

潤滑系統，能降低變速器的摩擦損失，延長使用壽命，保證正常工作。

安全裝置，對變速器進行過載保護，延長其使用期限。

在工作時，起步階段，主動帶輪直徑變為最小，被動帶輪變為最大，實現較高傳動比。行駛中，主動輪和從動輪的動盤軸向移動，改變錐面與金屬傳動帶的嚙合工作半徑，從而改變傳動比。壓力作用在主動滑輪組件的移動滑輪上時，移動滑輪向固定滑輪靠攏，使主滑輪上的鋼帶運轉半徑增大，變速器處于高速狀態；壓力作用在從動滑輪組件上時，移動滑輪遠離固定滑輪，鋼帶運轉半徑縮小，變速器處于低速狀態。

電子液壓控制單元通過控制各電磁閥或調節閥切換內部液壓油的流向來完成換擋。電子控制單元作為控制核心，負責收集各傳感器信號，判斷變速器工作狀態，并向各電磁閥或調節閥輸出控制信號，指令其打開或關閉。

機械無級自動變速器傳動比連續，動力傳遞平穩，操縱方便，乘坐舒適，超車加速性能好，能讓發動機在經濟轉速區域運行，改善燃油經濟性。不過，它效率不算高，啟動性能差，需另加啟動裝置，制造困難，價格也較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）