iihs碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)是什么？

IIHS 碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)苛且全面。

它的評測項目眾多，包括前端側(cè)角碰撞、側(cè)面撞擊、車頂強度測試、追尾對頸椎的影響等。小面積（25%）偏置碰撞測試中，車輛以 40 英里/小時的速度垂直撞向與車頭有 25%重疊的壁障，這是目前碰撞測試中最嚴(yán)苛的項目，也最具參考價值。

40%偏置碰撞測試，車輛以 40 英里/小時的速度垂直撞向與車頭有 40%重疊的壁障。側(cè)面碰撞測試，車輛固定，壁障以 31 英里/小時的速度撞向駕駛員一側(cè)。

車頂強度測試用金屬板以一定角度和速度撞擊車頂，測量車頂凹陷程度。評為“G”的條件是凹陷不超過 5 英寸，且車頂能承受超過 4 倍車重的碰撞力度。

座椅頭枕碰撞保護測試分靜態(tài)和動態(tài)，考驗車輛在追尾時對乘客頸部和腰椎的保護。大燈測試包括直道和 4 種彎道照明，以及遠近光自動調(diào)節(jié)、彎道輔助照明等加分項。前方預(yù)碰撞測試考驗車輛主動安全性，包括前方預(yù)碰撞警告、低速和高速自動制動。

IIHS 著重強調(diào)前端側(cè)角碰撞，用“最小接受指數(shù)”表示車輛安全信息，分為優(yōu)秀、良好、及格、差四個級別。

要獲得“TOP SAFETY PIC+”最高評級，車輛須在 5 個碰撞測試項目中均獲優(yōu)秀評級，大燈測試達優(yōu)秀或良好，預(yù)碰撞測試也得優(yōu)秀或良好。

總之，IIHS 碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)全面嚴(yán)格，促使車企不斷提高車輛安全性能，為消費者提供更可靠的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）