增壓空氣壓力傳感器是什么？

增壓空氣壓力傳感器是汽車發動機中的一個重要部件。

它通常安裝在增壓器后的進氣管上，有的與進氣溫度傳感器集成，有的則分開。其作用主要是檢測進氣壓力，ECU 會根據它提供的壓力信息進行進氣流量計算，從而用于精確控制噴油。對于可變截面的增壓器，ECU 還能依據此傳感器的信號將增壓壓力調節到期望的規定值，并計算每個工作循環每個氣缸吸入的空氣流量，以此決定噴油時刻和噴油量。

增壓空氣壓力傳感器的工作原理是：進氣歧管內的進氣壓力會使硅芯片連同壓電電阻發生機械變形，導致其阻值改變，惠斯頓電橋失去平衡，經硅芯片上的電路處理后，形成與進氣壓力成線性的電壓信號。

在判斷增壓空氣壓力傳感器是否故障時，可通過數據流來判定。一般來說，增壓壓力的正常值應為 0.995 - 1.03bar（海拔高度 0，發動機停機狀態），增壓壓力信號電壓的正常值應為 1.0 - 1.15V（海拔高度 0，發動機停機狀態）。但要注意，這些數據值只是參考值，因為發動機的增壓壓力和增壓器的型號密切相關，哪怕是相同的發動機，不同型號的增壓器，也可能導致增壓壓力不同。

如果傳感器測量數值不準，可能會導致噴油器噴油量異常，使發動機動力不足、冒黑煙。對于不帶可變截面的增壓器，增壓壓力傳感器只起到檢測作用，不能反饋調節進氣壓力。當增壓壓力傳感器失效時，用固定的壓力值代替，柴油機動力會下降、轉速受限，不過對駕駛性能沒有明顯影響，但經濟性能會受影響。如果增壓傳感器測量到進氣壓力過高或者過低，一般不報故障（部分車型會報出）。如果出現故障，可采取消除故障代碼、檢查線路是否接觸不良、清潔傳感器、更換傳感器等措施來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）