行車自動潤滑系統怎么樣？

行車自動潤滑系統挺不錯的。

它能保證發動機正常工作，減少內部磨損，延長使用壽命。

發動機潤滑系統主要由機油壓力傳感器、機油濾清器、機油泵、機油壓力調節閥、噴嘴等組成。其作用如下：

一是潤滑，降低發動機零部件的摩擦，減緩磨損，防止干磨；

二是清潔，能帶走發動機磨損產生的碎屑和吸入的顆粒；

三是冷卻，將發動機產生的熱量散發，一定程度上冷卻發動機；

四是防銹，防止水和空氣與零部件接觸；

五是密封，在活塞與活塞環之間形成密封圈，防止污染物進入和減少氣體泄露。

車輛底盤自動集中潤滑系統合理使用能延長底盤使用時間，降低維護管理成本，提升車輛操作性能和檔次。如今集中潤滑系統一般是定時加脂或壓力控制模式，但無法依據外界環境變化自動調節，油泵工作周期長耗電多，壓力工作模式有較多問題，比如檢測模式性能有誤差，無法實時分析運作。

針對這些問題，有新型集中潤滑系統，采用 PHILIPS 公司的 P89C591 單片機構成智能微控制器，能監測油位、溫度、壓差等信號，實現異常報警，自動控制潤滑油脂定時定量輸送，避免浪費或不足。

行車潤滑系統有優化的配件及管路設計，舍去故障率高的分配器，采用單線閥控逐點加油，增強了可靠性。考慮到行車潤滑間隔長，優化管路減少壓力降，還能減少主泵數量，降低故障源。在操作室就能輕松調整加油量，油箱貯油量或某點加油異常會有聲光報警顯示。

使用行車自動潤滑系統要注意：安裝時注意電器部分對溫度及環境介質的要求；裝油嚴格遵守規程，防止雜質雜物污染；主泵齒輪腔每工作 300 小時換油一次；過濾器每工作 100 小時清洗一次，根據油脂機械雜質值大小酌情縮短或延長；用加油泵給系統貯油箱注滿合適的潤滑脂，根據外界溫度選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）