車輛發(fā)動機(jī)發(fā)燙是怎么回事？

車輛發(fā)動機(jī)發(fā)燙可能由以下原因?qū)е拢?/p>

1. 冷卻液不足：發(fā)動機(jī)長時(shí)間水循環(huán)會使冷卻液慢慢流失，水箱缺水，車主未及時(shí)添加易致發(fā)動機(jī)過熱。解決辦法是保證冷卻液量充足。

2. 排氣問題：三元催化器堵塞或管道破裂會堵塞發(fā)動機(jī)排氣，造成發(fā)動機(jī)過熱。需更換三元催化器。

3. 散熱器管道問題：管道缺水或部分堵塞，尤其是堵塞后冷卻水無法流通，容易使發(fā)動機(jī)過熱。要立即修復(fù)管道泄漏，疏通水路，必要時(shí)更換新零件。

4. 節(jié)溫器損壞：無法自動調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使冷卻水無法正常循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。應(yīng)去 4S 店維修節(jié)溫器。

5. 風(fēng)扇帶問題：風(fēng)扇帶太松或太滑，導(dǎo)致冷卻水熱量無法順利散發(fā)，發(fā)動機(jī)得不到充分冷卻而過熱。要調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊。

6. 水泵性能惡化：水泵密封損壞，水量減少，無法強(qiáng)制進(jìn)行制冷循環(huán)，使發(fā)動機(jī)內(nèi)熱量傳遞不出去而過熱。去 4S 店修理水泵。

7. 風(fēng)扇葉片問題：風(fēng)扇葉片彎曲變形，風(fēng)量減少甚至散熱器芯管破裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。去 4S 店修理散熱器，更換風(fēng)扇葉片。

8. 散熱器蓋閥門問題：散熱器蓋上的兩個(gè)閥門工作不好，無法控制冷卻系統(tǒng)中冷卻水的沸點(diǎn)，使發(fā)動機(jī)無法在常溫下工作。去 4S 修理店修理散熱器。

9. 點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)：過早點(diǎn)火會造成爆震，太晚燃燒時(shí)間延長，熱量無法及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致排氣溫度升高，發(fā)動機(jī)過熱。糾正點(diǎn)火正時(shí)。

10. 潤滑油問題：選擇不當(dāng)，粘度過大，流動性差，不能有效進(jìn)入摩擦副，造成潤滑不良和過熱。按照說明書選擇機(jī)油。

11. 汽油問題：使用低標(biāo)號汽油，爆震限制器失控，燃燒室爆震，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，甚至燒壞活塞；油底殼缺油，潤滑系統(tǒng)失靈，油泵不能有效抽油，造成潤滑不良和半干摩擦，導(dǎo)致溫度過高。按說明書使用有標(biāo)記的汽油。

12. 水箱連接水管問題：水管斷裂或連接不嚴(yán)導(dǎo)致漏水，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)溫度升高。

13. 冷卻風(fēng)扇問題：風(fēng)扇損壞或電線短路，風(fēng)扇不工作或轉(zhuǎn)速慢，影響發(fā)動機(jī)散熱效果。

14. 硅油風(fēng)扇離合器故障：失靈后散熱器、水泵不能正常工作，冷車時(shí)用手撥動風(fēng)扇應(yīng)費(fèi)力，熱車時(shí)發(fā)動機(jī)水溫達(dá) 90℃時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，停車后撥動風(fēng)扇費(fèi)力則工作正常，有故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

15. 冷卻系管道堵塞：水流不暢或部分堵塞，常由散熱器或水套水垢以及連接軟管和恒溫器故障等導(dǎo)致。檢查散熱器水阻，觸摸散熱器判斷是否堵塞；檢查水泵泵水情況，塞住散熱器上水軟管，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有壓力波動；檢查恒溫器開閉情況，85℃時(shí)應(yīng)能完全開啟活門。

總之，發(fā)動機(jī)發(fā)熱原因多樣，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)排查處理，以保證汽車正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）