變速箱冷卻漏油該怎么辦？

如果發現變速箱冷卻漏油，您可以這樣處理：

先檢查缸蓋與缸體中間的節溫器蓋或水泵總成蓋，因為這個地方容易滲漏，可能會順著變速器與發動機的接縫漏下來。要是節溫器總成連接位置有滲漏，那大概率是密封墊出了問題，拆下來更換就行。操作時要取下正時皮帶外的塑料蓋板，注意發電機所在位置可能影響換節溫器，得拆下發電機總成。在車底下放個接水盤再拆水管。

還得檢查水泵。水泵驅動冷卻液在發動機冷卻系統內循環來為發動機散熱。若水泵工作效率低，發動機散熱不良、水溫就會升高。水泵與缸體結合處有冷卻液滲漏痕跡，說明水泵密封墊損傷或水封泄露。

另外，也可能是變速箱油加太多，讓變速箱齒輪阻力增大，箱內溫度增高，油封松動導致漏油。所以要按照保養手冊加油。

還有，要改進排氣孔蓋和檢查孔蓋板。因為齒輪箱內部壓力大于外部大氣壓力是漏油主要原因之一，平衡內外壓力能防止漏油。減速器通風帽通風孔容易被煤粉和油污堵塞，每次加油開蓋也可能增加漏油可能。

對于減速器的輸出軸，比如帶式輸送機、螺旋卸料機、葉輪給煤機等的相關部位，方便的話可以進行改造。拆卸減速器，拆下聯軸器，取出減速器軸的密封端蓋，根據支撐骨架油封尺寸，在原端蓋外加工凹槽安裝骨架油封，彈簧面朝內。要是端蓋離聯軸器內端超過 35mm，可在端蓋外軸上安裝備用油封，萬一油封失效能及時處理。

可以用新型密封材料處理齒輪箱靜密封點的泄漏。一般處理齒輪箱靜密封點能防止泄漏，但有些動密封點因為密封件老化、質量差、裝配不當、軸面粗糙度大等，可能還會有輕微泄漏。設備停止運轉后，記得擦拭軸上的油，特別是工作環境差，煤塵粘在軸上又油膩的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）