發動機敲缸是什么原因？

發動機敲缸的原因主要有以下這些：

1. 冷卻系統泄漏、缺水，這會導致發動機溫度異常，可能引發敲缸。

2. 發動機漏油或機油消耗大，造成機油欠缺，使得潤滑不足。

3. 高速或超負荷運轉讓發動機溫度過高。

4. 活塞銷或缸套配合間隙過大，活塞運行不穩產生敲缸。

5. 機油含有雜質，潤滑效果差。

6. 活塞與汽缸潤滑不良，或選用不適當的機油。

7. 所選汽油辛烷值太低，標號不夠，容易出現爆震導致敲缸。

8. 汽車燃燒室積碳，在活塞頂端聚集，改變壓縮比，引發爆震敲缸。

9. 活塞間隙太大或活塞變形，導致與汽缸配合不正常，引起敲缸。

10. 汽缸壁潤滑不良，機油壓力低或粘度過低，無法形成正常油膜，活塞與汽缸直接相碰產生敲缸。

當汽車發動機啟動后，在低溫環境下出現敲擊聲，溫度上升后敲缸聲消失，這種情況可以暫時不管，繼續行駛。但要是發動機溫度正常后，敲缸聲沒消失還更明顯了，那就得避免高速運行，趕緊停車檢查，防止出現更大故障。

對于所有往復活塞式發動機，多少都會有敲缸現象，只是嚴重程度不同。在某些特殊工況下，發動機必然會出現敲缸。要是嚴重的敲缸聲，那就是機械故障，得趕緊處理。如今很多主機廠通過活塞銷偏置設計、活塞剛度匹配、活塞裙部型線優化以及先進的 CAE 分析技術等手段，來解決活塞敲缸問題，提升發動機運行穩定性和整車騎乘品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）