貝納利502c怎么樣？

貝納利 502c 是一款備受關注的巡航車，整體表現不錯。

動力方面，這臺 500cc 的雙缸發動機動力充沛，百公里加速僅為 6.1 秒，最大馬力 35kw/8500rpm，最大扭矩 45N.m 只需 5000 轉就能爆發，低扭強大。雖然是同步雙缸發動機，但震動在可接受范圍內。發動機調校和變速箱平順度出色，換擋安靜。

制動上，貝納利 502C 搭載的博世 ABS 調校很好，前面兩幅對向四活塞卡鉗，配上 280mm 浮動盤，低配版制動效果也不錯。50 公里時速剎停，剎車距離最短僅為 12.2 米。但因 220kg 車重，剎車到一半時，制動力不夠線性，換更好的剎車片能縮短制動距離。

減震方面，高配車型用的是 KYB 可調避震，標配車型的國產避震調校偏向日常舒適性，但騎行三角導致雙腳無法緩沖顛簸，座墊薄，抗震能力一般。

騎行感受上，它是美式巡航車，檔桿、腳踏和后剎車位置非常靠前，需要適應，檔桿軟缺乏剛性，檔位不清晰，升檔費力，費鞋。行駛中雙腳完全向前伸，騎慣街車會別扭，高速巡航缺乏風阻保護，難受。

彎道性能方面，寬手把和長軸距不適合壓彎，腳踏低，壓彎極限不高，不過前后輪胎抓地力不錯，減震在彎道支撐性也沒問題。

外觀上，肌肉感十足，有國產大魔鬼的美稱，但有人不喜歡那張猴臉和后座。油箱 21 升，容量大，廠家出廠送防摔球，800 毫米坐高友好。車架焊接工藝不錯，塑料件使整車飽滿。排氣尾段細長上翹，噪音抑制好。儀表是彩色液晶的，信息豐富但屏幕小且亮度暗。

總的來說，貝納利 502c 除了掛擋費力、大字型騎姿風阻大，其他方面表現良好，發動機、剎車性能等在國產車中處于第一階梯，值得擁有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）