方程豹豹5動力真的強嗎

方程豹豹 5 動力真的強嗎？答案是肯定的。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，搭載 1.5T 發動機，最大功率 143kW。這臺發動機采用了多項先進技術，比如進/排氣可變正時氣門系統，能實現米勒循環工作模式，還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴和無皮帶輪設計等，部分工況區域內能實現較高熱效率，降低油耗。

電機方面，配備前后雙電機，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動力輸出比前軸電機更強。前后軸動力在機械上解耦分配自由度大，50:50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池方面，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術，底部有高強度雙層防護板，能抵御 1200J 撞擊能量。用的是比亞迪特有的刀片電池技術，針刺試驗中安全性高，熱泵直冷直熱技術加上主被動均溫設計，能適應 40℃到 60℃氣溫。

整套動力系統總功率 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，CLTC 純電續航 125km，綜合續航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電狀態下零百加速也能達到 5 秒級。

在不同工況下，動力模式也不同。市區工況電量低時，發動機串聯發電補能；中高速行駛部分工況，發動機啟動進入并聯模式和電機共同驅動，或發動機直接驅動，電機發電回收多余能量。

無論是日常城市道路行駛，還是應對復雜路況的越野場景，方程豹豹 5 的動力都表現得十分強勁，完全能夠滿足用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）