紅旗h5濕式雙離合手動模式怎么樣？

紅旗 H5 濕式雙離合手動模式挺不錯的。

紅旗 H5 的濕式雙離合是自主研發的 7DCT 變速箱。它的離合器浸泡在變速箱油中，能避免干式雙離合常見的過熱、磨損、抖動和頓挫等問題。換擋速度很快，不到 0.2 秒，駕駛時幾乎感受不到扭矩中斷，平順性出色，帶來舒適體驗。

在燃油經濟性上表現良好，能幫車主節省油錢。采用了很多先進技術，像低噪音高能量密度軸齒技術，還有低泄漏液壓系統、低粘度潤滑油、低拖曳離合器、低摩擦軸承、高效率軸齒系統等，最高傳動效率可達 97.5%，動力傳遞接近“無損”，綠色又環保。

同時，基于先進噪聲控制和高可靠性的軸齒系統等，能最大限度降低變速箱震動，讓車內更安靜。智能熱管理系統能對發動機溫度進行調節，保證系統穩定運行。

和其他車型的變速箱相比，紅旗 H5 的 7 擋濕式雙離合變速器帶來的運動效果強于日系本田雅閣和豐田凱美瑞的 CVT 變速器，也強于邁騰的 7 擋干式雙離合變速器。

不過，有些車主反映在低速行駛時可能會有頓挫感和拖拽感，動力響應不太積極。但整體而言，能滿足大多數人的駕駛需求。

對于手動模式，能讓駕駛者更自主地控制擋位，根據實際路況和個人駕駛習慣進行換擋，增加駕駛樂趣和操控性。在需要快速超車或爬坡等情況下，手動模式能更好地發揮發動機的動力。

總之，紅旗 H5 的濕式雙離合手動模式有不少優點，雖有一些小不足，但綜合表現還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）