吉利極氪001的三電技術怎么樣？

吉利極氪 001 的三電技術非常出色。

電池方面，搭載寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池，容量可達 140kWh，電池包體積利用率高達 72%，電芯能量密度為 255wh/kg，CLTC 綜合工況續航里程可達 1032km。采用 Ni55+電芯，提高單體工作電壓提升能量密度，還采用高集成去模組技術提升空間利用率。安全設計出色，有多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻等系統性方案，針刺試驗表現好，寒潮天氣下空調制熱用電占比低。

電機有日本電產和威睿兩種可選，輪端扭矩均為 3840N·m，零百加速出色。威睿電機峰值效率達 97.86%，通過減速器齒比調整實現相同電驅系統輸出扭矩。

電控上，雖采用 400V 平臺，但通過提高 400V 方案潛力，如將電池充電倍率達 2.2C，研發 360kW 超充樁、液冷散熱系統，提升最大充電電流至 650A 等，理想條件下能實現充電 5 分鐘 NEDC 續航增加 120km。車輛還有豐富可調的等級模式和全區間高效回收功能，98% SOC 情況下回收功率可達 65kW。

極氪 001 的“三電”歷經 472 項異常嚴苛的考驗，測試項目超國標 122%。“極芯”電池包采用高壓單晶 Ni55+電芯和 NTP 無熱蔓延技術，加上全面自研 BMS 系統，三端協同，7x24 小時實時診斷。

新款極氪 001 全系 800V 架構，電機功率和充電速度提升，001 FR 同源電驅技術讓功率提升，雙電機車型 3.3s 破百。全新 95kWh 神行電池支持 5C 超充，還有 100kWh 麒麟電池。底盤持續進化，有雙腔空氣彈簧，后期推送魔毯模式。

總之，極氪 001 的三電技術在安全、性能、效率等方面表現優異，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）