方程豹強制保電被鎖是怎么回事？

方程豹強制保電并非被鎖，而是其工作原理和設置方式導致的一些情況。

智能保電優先考慮燃油經濟性，電量高于設定值會純電行駛，低于時在某些工況下才充電。但這種模式可能受路況影響，比如在丘陵山區會持續掉電。

強制保電則能設定較高保電比例，比如 70%。當電量低于設定值，發動機就會混動行駛來保電。

跑高速時，若有充電樁且電費便宜，可設強制保電低值，提前切入 EV 消耗電池電量，休息時補電。若電費高，設強制保電高值如 50%、60%，用 ECO 模式。

新車首保前應多用混動，出發時把 SOC 設到 25%，用混動經濟模式。上長坡時建議設較高強制保電值如 70%，并打開 HEV 模式。若預計要爬幾十公里上坡路，在坡底先保電至 80%以上。

總之，強制保電的設置要根據具體路況、充電條件和個人需求靈活調整。比如在沙漠、頻繁爬山、泥地等越野工況，需要大功率輸出，就適合強制保電。在城市行駛中，若擔心電量不足或路況擁堵，強制保電更保險。但也別長時間過度用強制保電模式，可能會損害電池。要熟知車輛性能，合理設置才能讓車子電力使用更合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）