極氪深圳新能源 2022 這款車怎么樣？

極氪深圳新能源 2022 這款車表現(xiàn)相當(dāng)出色。

性能方面：

極氪 001 堪稱優(yōu)秀。雙電機(jī)四驅(qū)版本動(dòng)力十分充沛，最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 牛·米，百公里加速僅 3.8 秒，即使在高速狀態(tài)下，動(dòng)力也無衰減。制動(dòng)環(huán)節(jié)，剎車?yán)涓纱啵皯壹苤斡辛Α２贿^多次測試后，剎車熱衰減效應(yīng)較明顯，選裝帶 Brembo 六活塞制動(dòng)卡鉗的高性能輪組套裝能提升駕駛樂趣。在彎道中，極氪 001 表現(xiàn)靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨迅速，繞樁測試姿態(tài)也容易掌控。可變轉(zhuǎn)向比讓方向盤操作輕松，車輪響應(yīng)靈敏。但車速高于 60km/h 時(shí)會(huì)有輕微轉(zhuǎn)向不足。日常駕駛中，加速輕快，轉(zhuǎn)向手感好，有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下動(dòng)力響應(yīng)佳，切換過程流暢。剎車腳感需適應(yīng)，有虛位。動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，在最低檔模式下行駛感受與油車無異，也支持單踏板模式。底盤以舒適為主，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)能有效過濾顛簸，回彈有韌性，懸架高度 5 檔可調(diào)，對通過性有幫助。轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同用戶。NVH 表現(xiàn)出色，80km/h 時(shí)風(fēng)噪小。

設(shè)計(jì)方面：

外觀大氣運(yùn)動(dòng)，是電動(dòng)車中少有的獵裝轎跑車型。北極之光前大燈、寬厚簡潔的車頭、低趴修長的側(cè)面、貫穿式能量晶體尾燈、隆起的尾翼和上翹的擾流板，都強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾簡約大氣充滿豪華感，大量橫向貫穿線條，多種材質(zhì)拼接的中控臺，15.6 英寸中控屏顯示清晰但操作邏輯有待優(yōu)化，智能語音助手識別有誤區(qū)。下方有觸摸式按鍵和手機(jī)無線充電區(qū)域，音量調(diào)節(jié)旋鈕和換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡約有質(zhì)感。方向盤平底設(shè)計(jì)，尺寸大，握感好但按鍵存在誤觸情況。8.8 英寸全液晶儀表設(shè)計(jì)新穎，兩側(cè)彎折區(qū)域顯示車輛指示燈。

空間方面：

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前排配備一體式賽車座椅，支持加熱、通風(fēng)和按摩，選裝綠色安全帶運(yùn)動(dòng)感足。后排座椅面料柔軟，蝴蝶型頭枕支撐好，靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排有觸控面板，方便調(diào)節(jié)多種功能。身高 185cm 體驗(yàn)，前排頭部空間充裕，后排頭部 4 指，腿部超 2 拳，但座椅高度較低影響舒適性。后備箱進(jìn)深大，開口方便，帶空氣懸架版本有控制車身升降按鍵。

車機(jī)芯片方面：

新款更換了高通驍龍 8155 芯片，軟件方面也有優(yōu)化，比如下滑開啟控制中心更簡潔，有 11 種語音回復(fù)，導(dǎo)航換成高德地圖能與微信定位互聯(lián)，騰訊愛趣聽加入和 Hi-Res Audio 音頻搭載提升用車體驗(yàn)。輔助駕駛新增羚羊避險(xiǎn)功能確保行車安全。

極氪 001 四驅(qū)性能強(qiáng)大，配備閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，能有效提升車輪附著力和抓地力，在雪地中行駛穩(wěn)健。

總之，極氪深圳新能源 2022 款車在性能、設(shè)計(jì)、空間、配置等方面都表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）