極氪001底盤由誰調校

極氪 001 的底盤是由路特斯團隊調校的。

路特斯作為歐洲老牌跑車制造商，其底盤調校實力十分出色。極氪 001 底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數量為前四后一。底盤用料偏向輕量化，大量運用鋁合金件。

前副車架為全框式結構，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，能為動力總成與懸架系統提供完整的剛性支撐，在正面碰撞時能分散和導向沖擊力。前懸架所有部件均為鋁合金材質，下控制臂由兩根連桿取代傳統三角形控制臂，能提供理想觸地角度和穩定行駛狀態。前剎車為白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗。

后副車架采用鋁合金材質，由兩根過梁和兩端鑄鋁件焊接而成，形成緊湊、輕量化且高強度的全框式結構。與車身通過液壓襯套相連，能減小振動，提高濾振性和乘坐舒適性。后電機被完全包裹在副車架內，保障安全。后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質量。H 型控制臂與軸承座間有垂直連桿，能引導車輪上跳角度，提升舒適性和操控性。束角控制臂與副車架用偏心螺栓連接，后輪束角原廠有一定調節幅度，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風剎車盤。

在實際駕駛體驗中，極氪 001 加速踏板線性，動力輸出柔和，ME 版動力強勁，破百成績出色。有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛。剎車腳感阻尼感重，制動力輸出線性。轉向手感扎實，初段響應快，指向精準，但中后段稍模糊。底盤調校兼顧家用和操控，盡管車身重達 2.3 噸，但開起來一點都不笨重，轉向指向精準、阻尼感不錯，在變道或轉彎時，車身響應靈活，沒有拖泥帶水的感覺。而且車輛標配可變轉向比系統，低速轉向輕松，高速變道穩健。底盤很韌，對路面細碎振動或坑洼的過濾恰到好處，既保證了乘坐的舒適性，又不會有飄忽不定的“開船感”，駕駛樂趣十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）