EHS電混系統指的是什么

EHS 電混系統指的是一套可以應用在電動汽車和燃油汽車上的混動核心部件，是由比亞迪自主研發的。

它主要由雙電機、雙電控、單檔減速器、直驅離合器構成，采用雙電機串并聯架構。具體來說，發動機和驅動電機各自獨立工作，發動機和發電機直連，通過直驅離合器和驅動電機部分連接，能實現 EV 純電、HEV 串聯、HEV 并聯和發動機直驅四大模式。

現在的 EHS 系統高度集成，體積和重量相比之前減少了 30%，節省空間的同時縮短了能量傳遞路徑，提高了傳遞效率，降低了能量損耗和油耗。

EHS 電混系統的動力電機采用扁線繞組技術，散熱好、空間利用率高，功率密度提升至 44.3kw/L，最高效率達 97.5%，還采用先進油冷技術，轉速可達 16000 轉，峰值功率 160kW，峰值扭矩 325N·m。雙電控搭載比亞迪第四代 IGBT 技術，電控綜合效率高達 98.5%，高效區占比高達 93%，降低了電控損耗。

EHS 電混系統中的雙電機，一臺負責發電，另一臺負責驅動和能量回收，轉速可達 16000rpm，經濟區間寬泛，熱效率高，相同功率下體積更小更節能。

它采用串并聯結構，由雙電機、雙電控、直驅離合器、電機油冷系統、單檔減速器組成，工作模式多樣。EV 純電驅動模式下，起步或中低速時發動機不啟動，由驅動電機單獨驅動車輛純電行駛。HEV 串聯模式中，中高速行駛時發動機工作在最佳經濟區間帶動發電機發電，電能驅動電機。HEV 并聯模式在高速行駛或大功率輸出時，發動機與電機共同驅動車輛。發動機驅動模式則是在高速巡航時，離合器結合，發動機工作在最佳經濟區間。

總之，EHS 電混系統是比亞迪 DM-i 超級混動的核心，以電為主，通過智能功率分配大幅降低整車能耗，實現超低油耗，為用戶帶來更好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）