wltc工況是什么意思

WLTC 工況指的是世界輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán)工況，是由歐盟、日本和美國(guó)聯(lián)合制定的全球統(tǒng)一的汽車(chē)能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

WLTC 工況與其他一些常見(jiàn)的測(cè)試工況相比，具有不少特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它更能真實(shí)反映現(xiàn)代汽車(chē)的油耗情況。

首先，在測(cè)試循環(huán)的設(shè)計(jì)上，WLTC 包含低速、中速、高速和超高速四個(gè)部分，更全面地模擬了真實(shí)世界中復(fù)雜的駕駛條件。而 NEDC 包括四個(gè)重復(fù)的市區(qū)駕駛循環(huán)和一個(gè)市郊駕駛循環(huán)，模擬的駕駛條件相對(duì)簡(jiǎn)單規(guī)律。

從測(cè)試時(shí)間與速度來(lái)看，WLTC 測(cè)試時(shí)間更長(zhǎng)，達(dá) 1800 秒，平均速度更高，最高車(chē)速為 131.3km/h，平均車(chē)速為 46.5km/h，更接近實(shí)際駕駛的平均速度。相比之下，NEDC 測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)較短，約 1180 秒，市區(qū)工況測(cè)最高車(chē)速為 50km/h，平均車(chē)速 19km/h，市郊工況平均車(chē)速 62.6km/h。

在測(cè)試條件方面，WLTC 測(cè)試環(huán)境溫度為 14 - 23℃，濕度為 40% - 60%，更貼近實(shí)際駕駛環(huán)境，考慮了更多環(huán)境因素，如溫度、空調(diào)使用等。而 NEDC 通常在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行，環(huán)境因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響較小。

車(chē)輛負(fù)荷方面，WLTC 空調(diào)開(kāi)啟，車(chē)輛負(fù)載為 100kg，考慮了車(chē)輛在使用音響等附加設(shè)備時(shí)的能耗。但 NEDC 測(cè)試過(guò)程中不考慮車(chē)輛的額外負(fù)載。

動(dòng)態(tài)行駛行為上，WLTC 更頻繁的加速和減速，更真實(shí)地反映了實(shí)際駕駛中的動(dòng)態(tài)行為。而 NEDC 加速和減速過(guò)程相對(duì)規(guī)律，模擬的是較為平穩(wěn)的駕駛。

由于這些差異，WLTC 通常能提供更接近實(shí)際駕駛情況的油耗數(shù)據(jù)，而 NEDC 則可能與實(shí)際駕駛油耗存在較大偏差。隨著全球?qū)ζ?chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求提高，WLTC 正逐漸取代 NEDC 作為主流的汽車(chē)油耗和排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)已于 2021 年批準(zhǔn)發(fā)布了新版的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)，并將于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，將傳統(tǒng)新能源乘用車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)的試驗(yàn)工況從 NEDC 更改成 WLTC，這意味著未來(lái)我國(guó)汽車(chē)能耗測(cè)試將更加嚴(yán)格、更加真實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）