拉石頭的車叫什么

拉石頭的車種類多樣。常見的有卡特彼勒 777C 。它是卡特彼勒公司的經典工程機械和礦山設備，公司成立于 1925 年，總部在美國伊利諾州。777C 是 777 系列中的經典車型，在 20 世紀 70 年代推出，目前已發展到 777F ，載重量達 91 噸。中國的三峽工程中就使用過 777C ，它裝備了 CAT-3508TA 柴油發動機，燃料箱容量 1137L ，輪胎直徑約 2.2 米，特別適合拉石頭的工作。

還有塔塔牌貨車也能拉石頭，其載重能力不錯。

在砂石料運輸領域，車型變化較大。以前治超政策寬松時，8X4 的車型是主流，自重約 20 噸，車貨總重能達七八十噸。但治超政策收緊后，8X4 車型逐步被淘汰，很多換成輕量化車型或直接升級到半掛運輸，因為半掛車準載質量更大，相對油耗和 8X4 差不多，且更適合較長運輸距離。

在砂石料運輸中不乏“豪車”，像解放 J7、東風天龍旗艦、汕德卡、慶鈴的巨咖等很常見。用戶買高端車是因為看重高品質、高舒適性和高安全性，會考慮液力緩速器、AEBS 等安全配置，甚至 AMT 配置來降低駕駛強度。

此外，燃氣車也成為降本利器。部分砂石料運輸車輛從燃油車轉變為燃氣車，燃料成本低，300 公里左右往返能比燃油車省一兩百元。有的掛車還配備第一軸可提升功能，降低輪胎磨損。

像 10 噸全地形拉石頭運輸車、山區自卸車斷氣剎爬山王也是拉石頭的車。比如 10 噸履帶運輸車，有中型產品特性，產地在濟寧，加工定制，采用 4108 增壓發動機、萬里揚 545 變速箱、153 后橋等配置，駕駛室全封閉，行走輪全實心，還有彈簧漲緊油缸和電子水噴淋剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）