ECVT 是什么

ECVT 其實是一種先進的動力傳輸系統。

從原理上說，ECVT 和傳統使用鋼帶、錐輪的 CVT 沒有關系。它的全稱叫“電控無級變速器”，不依靠鋼帶和錐輪傳動。

比如比亞迪的 E-CVT，其基本邏輯和本田的 i-MMD 混動有點像，有三種工作情況。市區時速 40 到 50 時，發動機發電，電驅動車；高速勻速時，發動機直接驅動車；加速超車時，發動機和電機同時給輪胎輸出動力。

豐田的 E-CVT 則是利用行星齒輪組來實現混動的。行星齒輪組連接了發動機、電機、車輪，能對動力進行分配再驅動車輛，這套行星齒輪組是其核心，豐田還注冊了專利。

ECVT 傳動系統常采用一對滑輪和鋼制皮帶取代傳統齒輪。每個滑輪由兩個錐形盤組成的 V 型結構，可相對接近或分離，提高傳動效率。

ECVT 中兩臺電機是核心，能根據駕駛工況改變行星齒輪內部結構組合調整齒比，精準控制電機轉速、功率和扭矩，還能優化汽油機扭矩和功率分配。

ECVT 變速箱是專門為新能源車型以及混動車型研發的。它借助一齒輪和一大一小兩個馬達實現發動機動力和電動機動力的平衡，汽車引擎不直接驅動車輛，而是通過馬達實現動力輸出。

ECVT 不是傳統意義上的變速箱，更像是動力分配系統。它簡化了傳統變速箱結構，能很好利用燃油效率，使用行星齒輪結構，內部齒輪低磨損，零部件使用壽命長。

總之，ECVT 具有高度的電腦控制能力，能保持最佳傳動比和順暢過渡，提升駕駛舒適性、燃油效率，降低廢氣排放，在混動和新能源汽車中發揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）