寶馬f900怎么樣？

寶馬 F900 系列是寶馬摩托車的中量級車型，整體表現出色。

F900 R 方面，外觀上漆水足，運動風格顯著，側面飾板有肌肉感，尾部收窄，做工精細，接縫均勻。座高 770mm，身高 1.78 米的人騎上去雙腳前腳掌大部分著地。騎行三角前傾，是運動型街車設定。離合輕，有滑動離合和發動機牽引力矩控制系統。一體式車把寬度適中，按鈕多，TFT 大屏幕顯示清晰，人機互聯功能實用，左手滾輪旋鈕好用，有胎壓檢測、播放音樂等功能，還有 Sport 單元能顯示壓彎傾角等。動力方面，新款 895cc 發動機為活塞異步運作，轉速攀升和回落快，電子油門反應靈敏，聲浪鏗鏘，低擋動力輸出活躍，明顯出力點在 6000rpm 以后。標配版減震不可調，高配版配備動態電子減震，路感反饋清晰，保障舒適度。油箱 13L，續航不到 300 公里。車凈重 211kg，在 900 動力配合下不沉。制動來自 Brembo 鮑魚，前制動強悍，后制動線性，ABS 介入時機好，滑動離合和 DBC 效果明顯。

F900 XR 顏值高，對稱式頭燈眼神略狠，有隨動照明輔助系統。車型設定為探險+運動，騎行三角直立，座高 775mm，雙腳全腳掌大部分著地，適合摩旅，有 XR 運動基因。減震行程增加，質感更舒適。電子配置與 F900 R 類似，彎道 ABS 降低側滑風險，制動配置和體驗與 F900 R 基本一致。

F900 GS 相比前作 F850，整體縮小，車重減輕近 15kg，零部件更新多。油箱采用全新塑料材質，副車架及尾部重新設計，排氣用 Akrapovic。前后減震調整，前減震為 43mm 倒置完全可調的 Showa，行程更長，后減震支持遠程液壓預載、回彈調整，越野性能強。騎行操控重新設計，優化了換擋桿、剎車桿和后剎車腳踏位置，車把升高，坐墊變薄。動力和 F900 R、XR 一樣的 895cc 雙缸發動機，輸出 105 馬力和 92NM 扭矩，電控支持多種騎行模式和細節調整，制動配置夠用。

總之，寶馬 F900 系列車型設計出色，動力和操控表現優秀，配置豐富，能滿足不同需求的消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）