寶馬ix3輔助駕駛怎么樣？

寶馬 iX3 的輔助駕駛系統雖然并非完美無缺，但對于喜愛駕駛的人來說絕對夠用。

它通過全車 8 個攝像頭、12 個超聲波雷達和 5 個毫米波雷達實現全方位車輛感知，來確保行駛安全。

其輔助駕駛功能模式主要有三種。車距控制功能，通過設定車輛速度和前車距離實現巡航控制，但車輛不具備車道保持功能，且每次跟停、再起步都要駕駛員輕點電門，使用頻率低、體驗一般。

“輔助駕駛”（智能巡航模式），既能車距控制，又能車道居中輔助巡航。設定速度和前車距離，車輛自動保持車道居中，駕駛員無需把控方向但要碰觸方向盤，能根據道路兩側行車線實現方向變化與加減速，打轉向燈后車輛會在一定條件下自主變道。這個功能使用場景多，能讓駕駛更輕松，電耗也更精準，不過打轉向自動變道功能啟動條件嚴苛。

“輔助駕駛”ASSIST PLUS 是擁堵狀態下的智能巡航模式，可視為智能巡航模式的高階版。開啟智能巡航模式后，車輛時速一段時間內處于 60km/h 以下時自動提示開啟，駕駛員點擊方向盤上 MODE 鍵即可。此模式下駕駛員甚至無需觸碰方向盤，但要保持目視前方，否則人眼監控會認定不符合安全駕駛狀態。使用此模式在擁堵跟車時會輕松很多，但最短跟車距離仍有 5m 左右間距，容易被插隊。

寶馬 iX3 的輔助駕駛系統開啟方式簡單，識別精準，跟車距離安全，制動從容。在市區路況下，能準確識別加塞車輛，減速剎停過程舒適。在低速擁堵路段，防加塞能力不錯。但某些場景下需要人為介入，比如前方沒車、紅綠燈前輔助駕駛系統會自動退出，前車壓線行駛不能識別和主動剎停。

總的來說，寶馬 iX3 的輔助駕駛系統雖有提升空間，但在日常多數場景中能發揮作用，提升安全性和便利性，對于駕駛者來說是夠用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）