寶馬 x118 這款車怎么樣？

寶馬 X1 18 這款車還是相當不錯的。

動力方面，2.0T+愛信 8AT 的動力總成表現出色。在節能模式下，油門響應緩慢但能克制擁堵時的焦躁感，渦輪介入很難察覺，油門深度能有效控制車輛加速，雖不完全線性但整體不錯。舒適模式輸出讓駕駛者得心應手，巡航轉速低，需要超越時，變速箱反應片刻就能迅速拉高轉速完成動作，動力十足。運動模式下，轉速保持在 1600 轉以后，油門響應更積極，動力輸出更強，轉向變重，底盤緊繃，駕駛激情滿滿。

轉向手感方面，相比日系車更重，有質感，轉向順滑且線性，隨車速改變轉向助力也會細微變化，和速度預期一致。

和愛信 8AT 的匹配雖有小瑕疵，比如換擋速度和聰明程度稍遜，深踩油門加速有反應時間，低速跟車時剎車大一些會有降擋頓挫，但整體換擋水平依然保持了寶馬的高水平，升擋積極，換擋輕柔，在節能模式下甚至感覺不到換擋摩擦。

駕駛感上，UKL 平臺沒有降低寶馬對駕控性的要求，相比其他前驅車型更具駕駛感。城市道路行駛比上一代舒適，后排舒適性提升，但底盤遇到坑洼反饋較硬，整體感強。

油耗表現優秀，百公里 9L 左右，在盛夏空調全開、平均時速 28km/h 的情況下能有這樣的成績，足以看出 UKL 平臺在燃油經濟性上的優勢。

外觀上，家族化設計風格的前進氣格柵面積較大，帶來一定氣勢，應用最新家族式設計語言，細節優化后視覺效果大氣、飽滿，符合當下人群審美。

內飾延續寶馬一貫高標準，方向盤手感好，中控區域與檔把區域分離式設計有層次感，材質拼接使內飾更具質感，雙區自動空調與后排出風口為舒適性加分，儀表盤簡潔清晰，8.8 英寸獨立液晶顯示屏搭載 iDrive 系統和互聯網駕駛功能，操作簡單支持手寫。

總之，寶馬 X1 18 是一款綜合表現出色的車型，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）