新一代寶馬325怎么樣？

新一代寶馬 325 那可是相當不錯！

先來說說座椅。軟乎得很，椅背和坐墊中間有類似氣墊的裝置，坐上去既有內陷又有承托，坐墊也長，舒服得很。長軸距版還有全景天窗和柔軟頭枕。但前排儲物空間有點不足，后備廂空間相比老款提升不明顯，后排座椅還不能放倒，空間延展能力下降。

在駕駛方面，這是款轉向輕柔的車，低速時打方向輕松，高速直線穩定性又好。電動助力轉向提升了便利性，雖說在某些情況下轉向調校向市場妥協了，但車速提升后轉向又變得直接精準，電子模擬的路感傳遞也能滿足需求。

動力上，325 搭載 B48TU 低功率版 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 184Ps，最大扭矩 300Nm，匹配采埃孚 8AT 變速箱。初段發力有底氣，絕對動力提升不多。COMFORT 模式下，有時會出現動力來得時機與油門踏板不一致的情況，SPORT 模式就沒這問題，表現無可挑剔。

懸架方面，減振器結構有新嘗試，前段阻尼輕能過濾細碎振動，后段阻尼重提供側向支撐和應對大顛簸。城市道路上懸架軟又有韌勁，化解大沖擊到位。賽道駕駛時，動力極限小于底盤極限，懸架軟但抗側傾能力不錯，這得益于液壓回彈減振器和液壓壓縮減振器。

隔音降噪也有進步，關車門聲音不再刺耳，還采用了多種靜音技術。

外觀上，有著寶馬標志性的雙腎形進氣格柵，車身線條流暢，動感時尚。內飾采用全新設計，高檔材料打造，座椅舒適，控制臺配備新科技，智能又豪華。

安全性能出色，有最新的安全配置，抗滑能力強，底盤穩定。油耗低，排放量也低，經濟省錢。

總之，新一代寶馬 325 在各方面都表現出色，能給駕駛者帶來舒適、安全又經濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）