寶馬 x5 40e 怎么樣？

寶馬 X5 40e 是一款搭載插電式混合動力系統的中大型 SUV ，總體表現出色。

外觀內飾方面，它與普通版寶馬 X5 變化不大，僅在一些細節處如車身多處增加混動標識，排氣管樣式有所調整。內飾設計延續寶馬風格，因混動系統儀表盤和 iDrive 系統增加了相應顯示和設置。乘坐空間與普通版保持一致，后備箱因電池稍有抬高，但對儲物能力影響不大，且無備胎預留空間。

動力系統是其亮點，搭載 2.0T 直列 4 缸直噴渦輪增壓發動機，配以 VALVETRONIC 可變電子氣門和 Double-Vanos 雙凸輪軸可變氣門正時系統，最大輸出功率 245 馬力，最大扭矩 350 牛·米。電動機集成在 8 速 Steptronic 自動手動變速箱中，可輸出最大功率 113 馬力/3170 轉/分，啟動時瞬間輸出最大扭矩 250 牛米。綜合最大輸出功率 313 馬力，最大扭矩 450 牛米。其電池由 96 節鋰離子高壓電池組成，容量 9.2kwh ，純電續航里程 27 公里，純電狀態下最高時速 120 公里/小時。動力數據超過 xDrive35i 的 3.0T L6 發動機，但因車重和調校，0 - 100 公里/小時加速比 xDrive35i 慢 0.3 秒。該動力系統平均油耗 3.9L/100km ，電耗 15.3 - 15.4 wh/100km ，二氧化碳排放 93g/km ，滿足歐 6 排放標準。

駕駛體驗很棒，視野開闊，后視鏡后視寬，盲點少，駕駛輕松。油門動力線性平穩，即使汽油發動機單獨工作，動力也足夠。面對陡峭山路，動力充沛，全加速時電機介入迅速，加速快感強烈，持續加速能力不錯。8 速自動手動變速箱與動力系統和油門配合默契，上下擋響應快。底盤采用雙叉臂后多連桿懸掛結構，配有動態控制減震器和自動高度調節的后空氣動懸掛系統。COMFORT 模式底盤過濾顛簸能力強，SPORT 模式減震器阻尼增加，方向盤轉向靈敏度更高。xDrive 四輪驅動系統與普通版相同，依靠傳動軸實現，在郊區公路駕駛中，四驅系統的時效性好，能糾正車身姿態避免側滑。

總之，寶馬 X5 40e 發動機和電機配合默契，保證動力輸出的同時不失駕駛舒適性，駕駛樂趣得以保持，插電式混動系統帶來科技感，eDRIVE 模式豐富可玩性。充電方面，寶馬提供了相對完整的解決方案，無需過多擔心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）