長安cs75plus發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨嗎

長安 CS75PLUS 的發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。

長安 CS75PLUS 提供了 1.5T 和 2.0T 兩款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

2.0T 藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 171kW，擁有 233 馬力，零百公里加速僅 7 秒多，其搭載的愛信 8AT 變速箱，換擋平順積極、故障率低、油耗低，2.0T 版本百公里油耗 8.1L。

長安藍(lán)鯨二代 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了眾多新技術(shù)亮點(diǎn)。比如雙 VVT 技術(shù)，能在合適工況下控制進(jìn)排氣氣門延遲或提前，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。還有中置中鎖 VVT 技術(shù)，OCV 閥安裝在進(jìn)排氣鏈輪中間內(nèi)部，機(jī)油供應(yīng)更快，反應(yīng)更迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，可調(diào)節(jié)角度達(dá)到 72°，實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)雙控制。

燃油噴射系統(tǒng)采用博世提供的直噴系統(tǒng)，最高壓力達(dá) 35Mpa，使噴射出的燃油達(dá)到 8μm，霧化效果佳，一個(gè)做功行程內(nèi)最多實(shí)現(xiàn) 3 次燃油噴射，有助于充分燃燒，排放更低，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，國六階段未裝置 GPF 顆粒捕捉器。

IEM（缸蓋集成式排氣歧管)技術(shù)，把排氣歧管融入缸蓋，通過與缸蓋共用水套，高負(fù)荷時(shí)冷卻排氣，提升渦輪增壓壽命和響應(yīng)速度，減少缸內(nèi)噴油加濃程度，發(fā)動(dòng)機(jī)減重，油氣混合更均勻。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)能縮短暖機(jī)時(shí)間，且采用雙流口和雙渦管渦輪技術(shù)，排氣效果更好。

長安 CS75PLUS 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JL476QCF，最大馬力 178 匹，最大功率 131 千瓦，最大扭矩 265 牛米。

藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)靜音效果出色，為駕駛員提供舒適駕駛環(huán)境，曾榮獲十大發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。

總之，長安 CS75PLUS 搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，能為您帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）