寶馬E70剎車燈閃爍故障如何檢修？

寶馬 E70 剎車燈閃爍故障，可能讓您感到困擾。別擔心，下面給您講講檢修方法。

首先，電腦診斷會存有 A0B0、2F63、51AE、2F64 等故障碼。試換制動信號燈開關可能無效，對 CAS、DME、EGS 復位、斷電、重新編程、刪除故障碼后再啟動，故障可能還會出現。

接著，從 CAS、DSC、EGS 讀取剎車信號。其中，CAS 正常，DSC 不踩剎車時狀態正常，踩剎車時狀態會變化，EGS 讀取的狀態始終是踩剎車的。

然后，連接 DME 適配器檢查信號線 S_BLS 電壓。踩剎車時為 0 - 2V 變化（原先是 0 - 10V 之間變化，編過兩次程變成 0 - 2V 變化），不踩為 0V 變化。S_BLTS 電壓踩剎車時為 11V，不踩剎車為 0V。這時會懷疑 S_BLS 信號有問題。

之后，將 FRM、DSC、DME 的 S_BLS 線逐個從插頭上退出進行測試。當把 DME 的 S_BLS 線退出后，手剎燈滅掉，剎車燈恢復正常。此時再讀取 CAS、DSC、EGS 的信號也都恢復正常，但儀表可能還是會提示不用踩剎車可以掛檔。再測量 S_BLS 線的電壓就變成踩剎車為 10V 變化，不踩剎車為 0V。

繼續檢查發現，當把 DME 插頭拔掉就剩一個 X60001，其他插頭全部拔掉不插，S_BLS 信號還是有電壓。對這個插頭進行測量，發現從 DSC 過來的左前輪速傳感器信號電壓和 S_BLS 電壓一樣，都是 0 - 10V 變化。將 X60001 上的 17 號針腳退出后，再測量 S_BLS 電壓就恢復到 10V 了，故障現象排除，故障燈也不亮了。但把 17 號針腳插回去故障會再次出現，電壓又變成 0 - 10V 變化。進一步測量發現 X60001 上的 4 號腳（S_BLS）和 17 號腳（左前輪速信號）在 DME 內部是導通的。

該車故障的最終原因是由于 DME 內部短路導通造成的。不過，因為更換 DME 維修成本極高，如果在將插頭針腳（X60001 上的 17 號）退出能解決故障且車輛沒有其他故障的條件下，可以不必更換 DME。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）