汽車風扇的工作原理是什么？

汽車風扇的工作原理主要是這樣的：

汽車風扇的高低速由熱敏開關控制，這個開關有兩檔，安裝在水箱上檢測水溫。它把信號給 J293 控制器，J293 再導通不同開路來控制電子扇的高低速。當打開空調時，兩個扇都應該轉。要注意，空調和電子扇是相對獨立的系統，分別由 J301 和 J293 控制，J301 給 J293 信號強制兩個電子扇啟動，它們關聯不多。

汽車風扇一般裝在水箱后面，開啟時把風從水箱前拉進來，但也有個別車型裝在水箱前面，開啟時把風往水箱方向吹。風扇的啟動根據水溫情況自動開啟或停止。車速快時，車輛前后的空氣壓差能起到風扇作用，使水溫維持一定程度，這時風扇可不工作。

另外，機械式風扇為減少發動機功率損失，常用液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種控制裝置，控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。電動風扇由電動機帶動，比如桑塔納轎車采用電驅動雙速風扇。

電子扇由傳感器、電子扇、芯片等組成，水溫超過 90 度，傳感器動作，電子扇開啟降溫，冬天氣溫低，電子扇一般不開，保護發動機不過冷過熱。

車輛散熱風扇的工作還有這方面：空調電腦接收空調壓力開關、室內外溫度等信號，通過總線傳給發動機電腦。發動機電腦接收到開啟信號，控制壓縮機和散熱風扇繼電器吸合。空調壓力受環境等影響增大時，發動機電腦接收空調電腦信號，控制散熱風扇高速繼電器吸合，讓風扇高速運轉。汽車發動機散熱器由進水室、出水室及散熱器芯構成，冷卻液在芯內流動，空氣在外面通過，熱冷卻液散熱變冷，冷空氣吸熱升溫，不斷循環維持冷卻液溫度，保證發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）