如何檢修福特翼虎儀表故障

福特翼虎儀表故障檢修方法

福特翼虎儀表出現(xiàn)故障的情況多種多樣，下面給您詳細(xì)介紹一下常見的檢修方法。

如果儀表不亮，您可以先進(jìn)行儀表自檢，若指針正常，那可能不是儀表本身的問題。這時可以用診斷儀讀取故障碼，若顯示儀表故障，再進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測試，若發(fā)現(xiàn) IPC 不在網(wǎng)絡(luò)，那可能是以下原因?qū)е碌模?/p>

1. 輪速傳感器壞了或者臟了，需保持其干凈，壞了就換新。

2. 信號輪受損或者臟了，可清理或更換軸承。

3. 線路出問題了，得找專業(yè)電工處理。

4. 儀表本身出問題，找專業(yè)技師解決。

解決辦法是：

1. 檢查輪速傳感器和信號輪，清理或更換有臟污或損壞的部件。

2. 仔細(xì)檢查線路，修復(fù)或更換短路或斷路的部分。

對于福特翼虎儀表盤上 ABS 故障燈和防滑指示燈點(diǎn)亮的情況，若讀取到多個與 ABS 系統(tǒng)有關(guān)的故障代碼，可能是左后傳感器故障、信號齒圈有問題、ABS 控制模塊及其相關(guān)線路故障等。排查時應(yīng)本著由簡到繁的原則，先查看輪速信號，若正常，可懷疑信號齒圈存在間歇性故障。比如發(fā)現(xiàn)左后輪速傳感器的信號齒圈上吸附著鐵屑，清除鐵屑后故障就能排除。

還有一種情況，比如車子間歇性出現(xiàn)開啟點(diǎn)火開關(guān)后在儀表自檢過程中顯示“引擎（發(fā)動機(jī)）請立即檢修”“引擎（發(fā)動機(jī)）故障”“駐車輔助不可用”等信息，此時儀表上的信息指示燈及防滑燈點(diǎn)亮。這種情況可能是高速網(wǎng)絡(luò) HS-CAN 網(wǎng)絡(luò)通信問題、PCM/TCM 的線路或連接器接觸不良、PCM/TCM 模塊本身故障。用 IDS 檢測可能會有很多網(wǎng)絡(luò)故障碼。先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測試，若未發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，懷疑網(wǎng)絡(luò)通信線路虛接的可能性大。檢查相關(guān)線路和針腳，若均無異常，那問題可能出在 PCM 電源繼電器上。比如繼電器觸點(diǎn)燒蝕接觸不良，導(dǎo)致 PCM 供電時間不及時，對繼電器觸點(diǎn)打磨處理后，故障可能會排除。

另外，如果新車提車時儀表出現(xiàn)無規(guī)律變化，IDS 檢測有許多故障碼，且大多是 U 開頭的，可能是車輛網(wǎng)絡(luò)故障。比如測量 DLC 診斷接口網(wǎng)線發(fā)現(xiàn) 3 號和 11 號針腳對地電壓偶爾會為電瓶電壓，說明網(wǎng)絡(luò)上電源有時會有短路現(xiàn)象。若車輛剛進(jìn)行過前門玻璃升降器外部貼膜，可能是貼膜過程中車門模塊進(jìn)水造成網(wǎng)絡(luò)故障。檢查發(fā)現(xiàn)車門連接頭內(nèi)有進(jìn)水痕跡，吹干后連接故障就能排除。

最后，如果儀表顯示引擎請立即檢修，用 IDS 檢測到故障碼，可能是 PCM 模塊程序錯誤、PCM 損壞、BPP 傳感器故障。若發(fā)現(xiàn)車輛加裝了行車記錄儀且從 BCM 處取電，拆除相關(guān)線束后故障碼能清除，故障不再出現(xiàn)，那就是加裝導(dǎo)致的。

在檢修過程中，注意別自己瞎搗鼓，找專業(yè)技師解決，更換部件要找正規(guī)廠家或經(jīng)銷商。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）